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冠航手拉葫芦是拆卸盾构机必不可少的设备
发布时间:2020-07-02

  深圳地铁9号线已于2019年底正式投入运营,运营半年以来没有出现任何故障问题,缓解了周边的交通压力。回忆整个9号线的建设过程,施工项目中最复杂、最难的要属1站3区间。

  盾构机完成创业路段施工内容后,面临着无法顺利返回的问题,唯一解决办法就是把这个庞然大物拆解并运送出去。主驱动箱是盾构机中最难和最重的拆卸部位,项目施工设计师先用电脑模拟了拆解过程,确认无误后,在中盾盾壳和土仓壁上选取了6个结实稳固的吊点,将吊耳板焊接结实,悬挂了4个20吨的手拉葫芦来固定主驱动箱,割除承压隔板,随后拉动手拉葫芦的手拉链条,缓缓将主驱动箱从重达421吨的盾构机中拆解出来。

  这种利用冠航手拉葫芦在隧道内拆解盾构机,将其零部件运送到地面的方法也为日后同类施工情况提供了参考。


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